jeudi 27 avril 2017
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Sécurisation des lieux à haute densité piétonne

En tant qu’organismes et membres de la communauté de Notre-Dame-de-Grâce, nous sommes très préoccupés par les difficultés et dangers que rencontrent les piétons et cyclistes, surtout suite à une surcharge de circulation automobile due à la reconfiguration de l’échangeur Turcot et de la rue St-Jacques.

Nous demandons à ce que tous les lieux de haute densité piétonne (aux abords des écoles, CPE, résidences pour ainés, routes vers les axes de transport) soient sécurisés, par exemple avec des élargissements et embellissements de trottoirs1, l’augmentation des temps alloués pour la traverse des rues aux feux de circulation, la séparation des autos, l’amélioration de la visibilité. La traversée des rues est trop souvent dangereuse.

En priorité, nous signalons que les lieux suivants ont besoin d’une attention particulière et immédiate :
1. L’avenue Monkland aux abords du métro Villa-Maria (Girouard/Décarie): sécurisation et embellissement du pont sur l’autoroute Décarie, diminution du nombre de véhicules, amélioration du drainage et qualité des trottoirs qui sont souvent en mauvais état, élargissement du trottoir au coin de Décarie (coté chaussée) et amélioration du déneigement sur ce tronçon;
2. Intersection de Sherbrooke et Girouard où il y a eu un décès en janvier : allonger le temps de traversée, ralentir et diminuer la circulation automobile, faciliter la traversée des piétons en installant des avancées de trottoirs ou des passages piétons et toute autre mesure envisageable;
3. Le trajet sur de Maisonneuve jusqu’au métro Vendôme : mesures pour sécuriser les piétons et encourager le déplacement à pied ou à vélo;
4. St. Raymond: Réaménager le parcours de la station de métro Vendôme jusqu’à l’avenue Oxford et Upper Lachine où se trouve la nouvelle école de manière à le rendre agréable et sécuritaire pour tous les piétons et cycliste;
5. Intersection de Côté St-Luc/Somerled et Marcil : sécuriser le passage des piétons dont les nombreux enfants qui fréquentent les écoles Solomon Schecter et Internationale, en augmentant le temps de traverse, en ajoutant des mesures physiques de protection (ilot central, avancées de trottoir et marquage). Il est présentement trop difficile pour les piétons enfants de traverser Côte-St-Luc, les automobilistes ne respectent pas les lignes d’arrêts et ne respectent pas les signaux du brigadier;
6. Intersection de Côté St-Luc/Girouard et Clanranald : sécuriser le passage des piétons, éliminer les deux voies permettant de tourner vers la gauche allant de Girouard vers le nord. Il est présentement trop difficile pour les piétons de traverser Côte-St-Luc et aussi de traverser Clanranald quand les automobiles arrivent de toutes directions;
7. Intersection de Notre-Dame de Grâce et Botrel : ralentir et diminuer la circulation, mieux délimiter le chemin des automobiles vers le nord pour sécuriser la traversée des nombreux enfants et autres piétons dans ce secteur.

De plus nous demandons que tous les camions qui circulent dans notre quartier soient munis d’équipements de sécurité (par exemple, rétroviseurs, caméras, jupes de protections) afin de diminuer les risques d’incidents.

1 Lors de la construction d’élargissement de trottoir, il est recommandé de tenir compte des besoins de sécurité des cyclistes, par exemple en installant un sas vélo (“bike box”) donnant la priorité aux cyclistes à une intersection

Bryn Williams-Jones, Représentant comité piétons, Association des piétons et cyclistes de NDG
Dominique Sorel, Comité Citoyen Notre-Dame-de-Gâce
Dominique Barsalou, Comité Quartier vert actif et en santé NDG-Sud Est
Marie-Josée Mastromonaco, Commissaire scolaire NDG / Westmount, Vice-présidente CSDM
Steve Charters, Conseil Communautaire Notre-Dame-de-Gâce

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